Понеділок, 28 вересня 2020p.
Оксфорд Медікал проктолог

Залізничну станцію «Межиріччя» на Буковині остаточно закриють

Залізничну станцію «Межиріччя» на Буковині остаточно закриють
Залізничну станцію «Межиріччя» на Буковині остаточно закриють.

Про це повідомляє Буковинська правда bukpravda.cv.ua з посиланням на УНІАН та ТСН.Тиждень.

Державний монополіст "Укрзалізниця" розпочала "залізничну оптимізацію" задовго до планів запросити в консультанти німців з Deutsche Bahn. Однак "реформа" не так робить УЗ більш економічно успішною, як вбиває окремі регіони.

На початку минулого року в "Укрзалізниці" нарахували малодіяльних станцій аж 301 з 998 існуючих. І вже рік всі населені пункти з їх мешканцями та їхньою роботою в районах навколо цих трьохсот станцій - під великим питанням. Наприклад, стара станція Межиріччя на Буковині більше сотні років приймала вагони з будматеріалами, назад завантажуючи їх лісом. Зараз вона отримала остаточний вирок – її закриють. Причина – станцію визнано малодіяльною.

Місцева влада вже отримала відповідного офіційного листа. Втім, місцеві мешканці називають це несправедливим: "Ми не вважаємо, що ця станція збиткова. Цією станцією багато користується". Хитрість в тому, що для станції Межиріччя та інших трьох сотень станцій "Укрзалізниця" у рази збільшила ціну на подачу чи вивіз з них вагонів, або просто відмовилась їх туди подавати. Складна схема виглядає так: береться відстань до найближчої станції, і до попередніх платежів додається ще по 180 гривень на кілометр – за доставку одного вагона. Ще стільки ж, щоб повернути вагон назад. Від Міжріччя до найближчої станції - 22 кілометри. Націнка на один вагон становить близько 8 тисяч гривень. Разом зі старим тарифом, один вагон коштуватиме лісгоспу 15 тисяч.

"За останні два місяці ми не відвантажили жодного вагона", - розповідає голова профспілки Сторожинецького лісгоспу Василь Самушко.

Підприємство заганяють у збитки. І, як наслідок, слід очікувати на звільнення сотні працівників. "Сто працівників лісгоспу – це сто сімей", - наголошує Самушко. В УЗ кажуть, що така велика мережа сполучення сьогодні – явно завелика та економічно невигідна.

"Ми, як менеджери, зобов’язані знаходити рішення, які дозволять в умовах обмеженого ресурсу забезпечити максимально ефективні перевезення", - каже директор з розвитку бізнесу УЗ Андрій Рязанцев.
Оцінити матеріал:
(0 голосів)


...

Коментарі

Додати коментар

Забороняється розміщення коментарів, що містять: відверте рекламування, зокрема рекламування інших вебресурсів. Грубі, нецензурні вирази й образи в будь-якій формі. Безглузду інформацію, що не має сенсу (флуд). Такі коментарі видаляються без попередження.

Захисний код
Оновити

Загрузка...
Загрузка...

Нові блоги

Реєстрація

*
*
*
*
*

* Поле обов'язково для заповнення